Kada i zašto treba zamijeniti gume?
Redovita zamjena automobilskih guma nije samo trik proizvođača nego nešto što povećava vijek trajanja guma i sigurnost na cesti. Članak daje naputke kada i kako mijenjati gume na vozilu.
Dotrajale gume i one koje nisu u skladu s godišnjim dobom treba zamijeniti što je moguće prije. Na domaćem tržištu dostupno je preko 50 različitih marki guma, tako da svatko može izabrati odgovarajuću gumu prema cijeni i kvaliteti.
Kao što proizvođači vozila stalno razvijaju svoje modele, tako i proizvođači guma neprestano razvijaju nove gume. Materijali od kojih su gume izrađene mijenjaju se gotovo svake godine kako bi se gume mogle prilagoditi sve većem prometu i vremenskim uvjetima te kako bi zajamčile maksimalnu sigurnost.
Kod kupnje guma vozači trebaju uzeti u obzir svoj stil vožnje i druge potrebe. Prije montaže guma pregledajte ih zbog mogućih oštećenja.
Prema zakonu dubina gazne površine gume mora biti minimalno 1,6 mm. Manja dubina nije u skladu sa zakonom, a i potencijalno je opasna za sve sudionike u prometu. Ljetne bi gume trebale imati dubinu gazne površine 3 mm, a zimske minimalno 4 mm.
Istrošena guma može na vlažnom tlu dvostruko produžiti put kočenja. Na istrošenim se gumama značajno smanjuje dubina gazne površine, pa se voda ne odbija od guma nego dolazi do 'aquaplanninga (nakupljanja vode)'. Zimske gume treba ranije zamijeniti jer se na istrošenoj površini smanjuje fleksibilnost lamele, te se onda na snijegu smanjuje sposobnost kočenja i vučna snaga. Oštećenu gumu treba odmah zamijeniti.
Pored važećeg zakona vremenski prilike također uvjetuju vrstu guma. Ljetne se gume koriste pri temperaturama iznad +7°C, a zimske pri temperaturama ispod +7°C. U oba slučaja treba voditi računa o tome da se odgovarajuće gume montiraju na vozilo na vrijeme.
Gazište zimskih guma lijepi se više na podlogu, pa se gume više i troše, što ujedno povećava potrošnju goriva. Dokazano je da zimske gume ljeti lošije prianjanju na tlo u zavojima u kišnim uvjetima, te se povećava put kočenja, a time i broj potencijalnih nesreća.
Kao što proizvođači vozila stalno razvijaju svoje modele, tako i proizvođači guma neprestano razvijaju nove gume. Materijali od kojih su gume izrađene mijenjaju se gotovo svake godine kako bi se gume mogle prilagoditi sve većem prometu i vremenskim uvjetima te kako bi zajamčile maksimalnu sigurnost.
Kod kupnje guma vozači trebaju uzeti u obzir svoj stil vožnje i druge potrebe. Prije montaže guma pregledajte ih zbog mogućih oštećenja.
Prema zakonu dubina gazne površine gume mora biti minimalno 1,6 mm. Manja dubina nije u skladu sa zakonom, a i potencijalno je opasna za sve sudionike u prometu. Ljetne bi gume trebale imati dubinu gazne površine 3 mm, a zimske minimalno 4 mm.
Istrošena guma može na vlažnom tlu dvostruko produžiti put kočenja. Na istrošenim se gumama značajno smanjuje dubina gazne površine, pa se voda ne odbija od guma nego dolazi do 'aquaplanninga (nakupljanja vode)'. Zimske gume treba ranije zamijeniti jer se na istrošenoj površini smanjuje fleksibilnost lamele, te se onda na snijegu smanjuje sposobnost kočenja i vučna snaga. Oštećenu gumu treba odmah zamijeniti.
Pored važećeg zakona vremenski prilike također uvjetuju vrstu guma. Ljetne se gume koriste pri temperaturama iznad +7°C, a zimske pri temperaturama ispod +7°C. U oba slučaja treba voditi računa o tome da se odgovarajuće gume montiraju na vozilo na vrijeme.
Gazište zimskih guma lijepi se više na podlogu, pa se gume više i troše, što ujedno povećava potrošnju goriva. Dokazano je da zimske gume ljeti lošije prianjanju na tlo u zavojima u kišnim uvjetima, te se povećava put kočenja, a time i broj potencijalnih nesreća.